Örebro Openin 2009 jälkitunnelmat

Kävimme kesäkuun alussa Ruotsin Örebrossa F3B Eurotourin kilpailuissa. Matkalla lähtivät Heikki, Eki, Lasse ja Tapio. Laivasimme itsemme ja tavaraa täynnä olevat autot laivaan torstai-iltana Helsingissä, ja perjantaiaamuna olimme hyvissä ajoin Tukholmassa, mistä oli vielä reilu 200 kilometrin ajomatka Örebrohon. Kävimme perjantaina katsomassa lähellä kaupungin keskustaa sijaitsevaa kenttää. Kenttä oli yllättävän vaatimaton verrattuna suomalaisiin kisakenttiin: esimerkiksi keskellä kenttää oli muutamia kivikasoja, josta sain kuulla kauhutarinoita. Hotellimme sijaitsi lähellä kenttää, noin 10 minuutin ajomatkan päässä. Söimme maittavan ruuan hotellin ravintolassa ja aloimme valmistautua lauantain ja sunnuntain kilpailupäiviin.



Lauantaiaamu näytti ihan kohtalaisen mukavalta kilpailusäältä, joten kentälle. Päivän aikana tuli muutamia sadekuuroja ja oli todella kylmä, mutta saimme lennätettyä kuitenkin hyvin. Kentällä tunnelma oli todella rento ja järjestelyt sujuivat mallikkaasti. Minua ensikertalaisena Openissa ihmetetty se, että termiikkitehtävässä kilpailijat ottivat itse aikaa, mutta käytännössä systeemi osoittautui toimivaksi. Päivän lennätykset menivät suomalaisilta tasaisen huonosti ilman maininnan arvoisia onnistumisia. Minä lennätin ensimmäisessä tintissä Fem Minuten Klubbeniin ja Eki kadotti koneensa, mutta muita suurempia mokia ei meillä tainnut päivään mahtua. Illan grillijuhlista ajoissa hotellille, olut ja väsyneenä nukkumaan.

Sunnuntaina jatkettiin vinssitalkoiden jälkeen samaan maalliin. Heikki ja Janne lennättivät tasaisen varmasti. Minä ja Lasse taas lennätimme humoristiset -300 pisteeen spiidit(Miten voi saada -300 pistettä? Hinaa aluksi todella paskat korot ja syöksytä epätoivoisena radalle. Ylitä turvalinja b-tolpalla ja huomaa, että korkeutta on niin vähän, että et pääse edes maaliin asti). Lasse kolisteli vielä seuraavan matkan laskussa koneen hajalle, saipa rakenteluintoa :) .



Maanantaina tutustuimme Tukholmaan, ja lähdimme iltalaivalla kotiin. Saimme matkasta paljon ajateltavaa ja pohdittavaa. Koko kilpailu lennätettiin melko vaikeissa tuulioloissa: tuuli oli pääsääntöisesti heikkoa ja sivusta, välillä jopa sivumyötäistäkin. Olimme tässä kelissä suorastaan surkeita verrattuna esimerkiksi Ruotsin tai Saksan lennättäjiin. Hävisimme niin hinaamisessa kuin ajamisessakin, minkä lisäksi kilpailurutiini oli melkolailla hukassa. Tämä kaikki vaatii siis parantamista, ja sovimmekin spiidiharjoitusleirin heinäkuulle, jonne toivomme myös muiden saapuvan. Matkan ajamisesta ja taktiikoista keskustelimme myös ja niihin on tulossa parannusta. Koneiden hinausasetuksista on käyty jo pitkin kesää keskutelua netissä (kiitos Ekille tiedon hankinnasta ja levityksestä).



Alla oleva viestini on kopioitu suoraan lennokit.net sivustolta. Viestistä selviää, missä nyt mennään ja mitä on tehty hinausasetuksille.

"Heikin kanssa keskityttiin muutama päivä koneiden hinausasetusten säätämiseen. Siirrettiin koukkua taaksepäin ja trimmattiin muutenkin uusien ajatusten mukaan. Reiskan koukku sirtyi jotain aivan älyttömiä millimääriä, Carachon koukkua ei enään siirretty kuin noin 0,5 mm. Korkkari trimmi asetettiin starttilaipoilla niin, että koneet lensi juuri sakkailematta (laippa-korkkari mix säädetään sitten seuraavissa sessioissa, siinä on kyllä ideaa!). Hivutettiin koukut niin taakse, että koneet muuttuivat mahdottomiksi hinata ja siitä sitten pikkasen eteenpäin.

Nyt pitääkin sitten sisäistää monta uutta asiaa. Startti oli ehkä hieman kriittisempi, sivulle vetoa pitää malttaa odottaa hieman pidempään, että saa koneelle vauhtia ja välttää näin sakkaamisen (Eki kirjoitti, että pienet laipat sivulle vetäessä, kiitti vinkistä!). Takatuuli- tymähinauksissa sivulle vetäessä oli pakko polkea melko aktiivisesti, spännin aikaansaamiseksi ja ennenkaikkea koneen sakkauksen estämiseksi. Läskipolitiikka pitää miettiä myös uudellen ja siimat.

Laipat sisään vasta kun koneen nokka on kääntymässä alaspäin ja suoraan ylös linkouksesta. Hinattiin raskailla koneilla, turha harjotella ilman puntteja kun kisoissa pitää kuitenkin hinata kaikki painotkin mitä omistaa taivaalle. Muutama hinaus saatiin kyllä kosmokseen, mutta tekemistä ja yhdessä pohdittavaa on meille koko liidokkiporukalle niin paljon, että yhteistyötä vaaditaan."