lauantai 5. syyskuuta 2009

Kilpailukauteen valmistautumista

Olin mukana harjotuksissa lähinnä kuvaajana ja lentojen kellottajana. Aloitimme lumessa Jämillä, sitten Tarttilassa mutavellissä ja viimeksi Jämillä.
Yksi harjotus Jämillä oli kaksi päivänen ja yövyimme teltoissa.
Tarttilan osiossa oli myös Jani Eskeli mukana.
Koostin ottamistani kuvista albumin, joka kertokoon aiheesta lisää.


Terv. Masa

torstai 3. syyskuuta 2009

Ajatuksia tyynen kelin hinauksista

Suomalaisilla on perinteisesti ollut vaikeaa saada kunnon hinauskorkoja tyynellä kelillä spiidissä. Tällä hetkellä tyynessä kaiken onnistuessa ajat on jotain 18 s. luokkaa, johtuen enimmäkseen huonoista hinauskorkeuksista. Olen ajatellut asiaa paljon ja haluan tuoda ajatukseni b-porukan tietoon, kun näitten ongelmien kanssa saadaan ulkomailla aina kuitenkin painia.

Nykyasetuksilla tyyneen laitetaan 65 mm läski ja ohuehko siima. Startissa siima yritetään pitää kireälle, akku kömähtää ja sitten potkua ei vaan kertakaikkiaan tule missään vaiheessa hinausta, niin että siiman saisi lähelle katkeamista ja akku ei olisi linkoushetkellä täysin voimaton.

No mitä tehdään? Heitetään läskit kokonaan pois ja otetaan jäykkää siimaa kelalle (= EMC Titanium, Japsi very hard tai joku vastaava). Nyt vinssi pyörii akun menemättä maihin startissa, kone kulkee ensimmäisen kolmanneksen kovempaa ja luo mahdollisuudet kovan vedon aikaansaamiseksi. Akku ehtii toisen kolmanneksen vähän palautua, konen kerätessä täysillä laipoilla spänniä. Lopussa vinssi hyytyy, siima vingahtaa ja kone saadaan ammuttua korkealle. Näin menetellessä siima ei ole kovassa vedossa, kuin hetken, jolloin siitä irtoaa parhaiten energiaa ja vinssin hyytyessä ilman läskejä veto on varsin kova. "Saksalaisopeilla" kone voidaan lisäksi trimmata lentämään isoilla laipoilla oikeammassa asennossa, mikä lisää entisestään koneen kykyä kehittää vetoa.

Näitä hommia pitää ensikesänä ehdottomasti kokeilla. Monta kertaa arvokisoissa Jannen avustajana toimiessa on jo suoraan tiennyt, ettei hinauskorkeudet ole ilman kovaa tinttiä kovin huimat. Nyt on kuitenkin taas vähän valoa tunnelin päässä ja se motivoi eteenpäin.

F3B SM 2009 lopputulokset

SM sijoitus SM1 SM2 SM3
1 Laurén,Janne 93,32 100,00 100,00
2 Nyberg,Lasse 98,08 81,69 97,59
3 Lahtinen,Jukka 85,56 99,53 93,38
4 Laurén,Jouni 86,28 96,97 94,90
5 Astikainen,Heikki 90,70 95,93 91,94
6 Keinonen,Mika 88,47 0,00 96,00
7 Hanhilammi,Tapio 83,34 91,99 91,41
8 Nieminen,Aki 0,00 93,33 84,70
9 Eskeli,Jani 82,59 0,00 88,96
10 Knuuttila,Tauno 73,95 89,17 0,00
11 Heikkilä,Esa 71,31 91,19 0,00
12 Arima,Erkki 87,11 0,00 0,00

Hyvää kevättä kaikille F3B:n ystäville - Sunny spring for all friends of F3B

Hyvää kevättä kaikille F3B:n ystäville - Sunny spring for all friends of F3B
Kova oli keväinen veto - Powerful spring towing (Kuva M.Höglund)